愛車の走行距離が4000kmに達しました。

1月末に事故に遭って前の車が潰れ、3月頭に新車が来てからはや6ヶ月です。

さてと、どうしてこの4000kmという数値に拘るかというと、実は近いうちに予定があります。

3ヶ月前に、楽天でこんなものを買っちゃいました（笑）

写真は購入時に仮接続とエンジン始動テストをした所です。

走行させると走行距離に影響するので、スピードメーターの動作は確認していませんが、他の警告灯や他のメーターの作動は確認できました。

あと175km（実際は撮影後10km走行しているので今からだと165km）走行したら、こちらを本格的に取り付ける予定です。

これでわがヴィッツも、上位グレード車の様にタコメーターが追加されます。

130系ヴィッツは基本グレードのF、女性向けなちょっとした美しさを重視した装飾のついたJewela、そしてFをベースにして、JewelaやUの需要が高くてあまりお値段が高くない一部装備のみと一部のオプション装備を標準装備にしてお値段を少しお買い得にした、限定車のF Smile Edition（私のはこれ）にはタコメーターが搭載されていないのです。

高級グレードのU、スポーツグレードのRS、そしてスポーツコンバージョングレードのG's RSには付いているんですけどね。

ちなみに今あるこれは、本当は上位グレードのヴィッツの物ではないんです。

見ての通り、1つ目のメーターはグルグルの円がバックの模様になっていて、実は上位グレードでもこの模様が入っていますし、スピードメーターの数字のフォントもそれに合わせてあります。

じゃあこれは何かというと、120系ラクティスのメーターなんです。

ラクティスの場合、メーターの裏の模様が写真の通りハニカム模様になっており、数字のフォントや目盛りの形がやや異なっています。

130系ヴィッツの場合、書いた通りに上位グレードにしかタコメーターが搭載されていません。

下位グレードはコストダウンの都合上、スピードメーターのみの搭載なのです。

だから流通している部品数が少なくて、なかなか出回っておらず高価です。

しかしながら120系ラクティスの場合、ヴィッツよりも少し値段設定が高価な車種な為に、全ての車種にタコメーターが搭載されています。

その為部品数も多く、比較的安価な価格設定になっています。

とはいえ、走行距離が5000kmを切った中古メーターを探してくる事になったので、そこまでこれ安かったわけじゃないんですけどね。

15,000円程度でした。当時。

要は中古で出回ってるってことは、当然「廃車」になった車から部品は取られるわけで、その走行距離で廃車ってことは、恐らく事故ってるでしょう。

要は半年ぐらいで事故った車じゃないといけません。

そんなに都合の良い車はありませんよねなかなか。

しかしラクティスとヴィッツって、殆ど同じ車でヴィッツの方が少しお買い得なハッチバックタイプ。

ラクティスの方がわずかに豪華なワゴンタイプなだけなのです。

だからメーターの外枠の部分だけニコイチにすれば、コネクター部分は全く同一。

ただ接続するだけで全て正常に動作します。

だからラクティスメーターを使用することにしました。

この状態になった帰りに、ホームセンターで写るんデスを買って帰りました。

デジカメ全盛期なので、こんな銀塩フィルムはなかなか売っていませんでした。

でも、一応まだありました。

でもDPEができるところはまだあるのかな？

何に使うかというと、走行距離が4175kmに達したときに、古いメーターと新しいメーターの走行距離を日付表示のできる電波時計と並べ写真撮影して、保存しておこうかと思います。

このまま何も言われなければ放置でいいでしょうけど、「メーターが変わってるよね？　走行距離はどうなってるの？」という突っ込みをどこかで受けたときに「前のと一緒ですよ」と言うためですね。

電波時計の様に日時がハッキリしていて、日付が同じで、時刻も近接していれば「ほぼ同じときである」という事が出来るかなと思いましたので。

デジカメだとネガが残らず、Photoshopなどのフォトレタッチソフトで改ざんがしやすいので、証明になりません。

そんな訳で銀塩カメラです。

ネガがあれば「無改ざん」であることの一応の証明にはなるかなと思います。

もっとも、電波時計をどこまで信頼してくれるかが問題になってきますけどね。

他になんかもっと確実に、同一日時、同一時刻、を証明してくれるものがあれば、それを一緒に撮影したいんですけどね。

走行距離不明車だと下取りで値段に響きますし、車検には問題ないとは言え後々のサポートでディーラーさんの心象が悪くなりそうなので、ここははっきりさせておきたいところです。