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okaokaのMILU日記
タイトル 色々完了!   おすすめ(1) 2016-07-24 21:05:52

7/22

600の車検完了で、車体回収へ

また3.8Km歩く歩きましたよ・・・

 

実はこの日、R25をリコールで入庫^^; その足で、違うお店に600を取りに行くという感じになりまた。でも、きっちり、3.8Km、約1時間かな?は歩いた。涼しかったからいいけど、それでも汗だーだーです。

 

600戻って来て乗ると、なんか、音が^^; チェーンのシャリシャリ音がやたらと聞こえるーーーヘルメットが予備(預けるたので)なので、それで余計に聞こえるのだとは思うけど、チェーンオイルが変えられちゃってるのよね。今まで、白いドライタイプ、 今回、透明のドライタイプ? しばらく走ると、気にならなくなったのけど、若干ちがうのかな? 温まって、柔らかくなるまでは、こういう感じなのかしら? まあ、ヘルメットが違うからというのが大きいと思いますけど・・・

 

さて、R25のリコールをしれっと書いてますけど、結構、重整備らしく、お預け入れ推奨なのです。

http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2016-06-14/index.html

 

ちなみに、会社の車も決まったところがよく壊れますが、リコールにはなりませんw

会社の人と壊れるたびに「欠陥車だよな、欠陥車・・・ いや、あれでしょ?試作車でしょ?」みたいな会話してます。ま、会社の車は完全なる殿様商売ですからね。メーカーの姿勢がかなり違います。年式で改良はされてるんですけど、「メーカーさん、痒い所はそこじゃない!」って感じですwww

 

ちなみにリコール自体は死傷リスクの大きさでリコールになるならないがある見たいですので、よく壊れるからリコールって訳ではないですからね。リコールと保障はちょっと違いますので・・・

 

今のご時世でなんでしょうな・・・

 

 

7/23 松本までツーリング??

なんかね、休みの手配までされて、ツーリングですよ・・・w 俗に言う半強制という奴です。会社の一応上司?連中となので、大名行列ツーリングとでもいいましょうか?w

というか、おっさん連中文句多い、つーか、もう、集合場所まで替えられるし、メンドクサイちゅーの・・・w

んで、「11時位に松本まで来い!」が、指令でして・・・

 

本当は、R25で行きたかったのですけど、リコールと重なったので、仕方ないので600です。

 

グーグル先生と、ナビが算出した時間+30分(休憩分)で工程組みましたが、自分が指定した、集合時間に自分が遅れそうという・・・w 朝の6時くらいに伊勢湾岸爆走ですよ^^;道を譲ってくれた車ありがとう・・・^^(純然たるやばい奴と思われて、譲ってるのだろうけどw)

 

集合下道→高速なんですけどね、休憩でタイムキーパーしてないと、直ぐ根っこ生えるんだから・・・^^; それでも、11時10分には目的のコンビニに着きました^^

 

 

タブレットで撮ったら、斜めになってしまったw

 

ちなみに、帰りは同工程の逆戻りなんですけど、今日24日の出勤時間が早いのもあって、長野と愛知の県境あたりで自由解散・・・

ダッシュでお家に向かいましたけどね、途中でCoco壱で飯食って、帰宅は20時・・・もうちょっと、早いほうがよかったな・・・^^; 帰り工程はタイムキープもしてないので(先頭オレじゃないし)・・・やっぱ、休憩でグダグダしちゃうw

 

7/24

仕事が終わりかけの時間にバイク屋さんからR25作業完了のお知らせ。

14時半には家にいたんですけど、昨日の疲れが・・・眠いったらありゃしないw

夕方までZzz・・・

 

夕方にバスで移動して、R25回収完了、ちょこっと、遠回りして、家に帰宅しました。

 

別になにって変わってないと思うけど、オイル交換してるから、ちっと、静かかな?

600に乗り始めてから、R25がちっと、つまらなく思っているのですけども、今日、気が付いたことが・・・

 

エンジンが回るちゃー回るん(レブリミットは14000RPMなので、600と実は同じ)です。街乗りだったら、1速だけ我慢すれば、600変わらないペースで走れるんですけども(高速は別ですが)「エンジンのトルク変動がないんだ!」というのを今日実感w 無いわけじゃないんだろうけど、600の方だと、9000RPM位までは街乗り用で、それ以上は悪女のような官能的な感じで、こちらが喘いじゃうという状態なんですけどね・・・

 

R25だと、エンジン喘がしても、キターーーーーってのがないんだなとw 淡々と、12000RPMで設定してるシフトインジゲータ光ったらシフトUPって感じ・・・

 

わかりにくいかな?w

 

もうちょい、乗り難いエンジンのが自分には合ってるのかなぁ?

 

 

そーいえば、オルタネータのコイルの巻きなおしって?なに??電圧上げるとかそういう目的かしらん?

カテゴリ:その他 > その他
コメント(1)
ハッちゃん 2016-07-25 09:21:29  
完全にリコールになっちゃってるのね、ま、内容的には当然だろうけど。
ちょっとやばいんじゃないかなーってメーカーが感じてるのはリコールになる前にサービスキャンペーンと銘打って部品の無償点検、交換をしてます。

即走れなくなるとか発火するというような状態でもない限り、なかなかサービスキャンペーンにもならなかったりしますけど、販売店が良心的なところは定期的に異常に破損する部分は部品代だけで工賃無料とかで対
応してくれるところもありますけどお店との付き合い方にもよるのかな?


ツーリングおつかれさまー。 気の置けない仲間となら楽しいはずのツーリングも、面子次第じゃわずらわしいだけだったりしますよね^^; がっちり予定たててないほうがツーリングとしては好きです。

大排気用車に比べると中排気量はトルクの山が小さいのでのたーっとしたイメージになりますねー。
でも、ツインだけど高回転型なのでほんとはちゃんとトルクピークもありそうな気がします。
トルクとパワーのピークが大きく離れちゃってるのかな?もしくは街乗り用だし、そういうことを考えて乗るにはちょっとファイナルのギヤ比がロングすぎてるのかも。

えっと、オルタネータのコイルは純粋に焼切れてしまったんです^^;
なので巻き線径も巻き数もノーマルのままです。

普通はコイル丸ごと交換するんだけどおいらの場合は結構な頻度でやるので(単に台数の問題ですが^^;)自分で修理します。
純正部品で買うとおよそ単価が2.5万程ですけど、自分でやると材料費だけなので3千円未満でできます。
ただし、目と手と時間の負担は半端ないです^^;

浮かないように、隙間が空かないようにきっちり巻いていくのはかなり疲れます。慣れると4時間かからないで巻けますけどその間目を凝らしてしっかり巻き続けるのはかなりの苦行だし、巻き終わってからエナメル

の被膜を落ち着かせるために高温の炉に入れたり、ワニスっていう樹脂(塗料のニスみたいなの)を浸透・乾燥させて線を固定したりの時間も入れるとほぼ1週間の工程になります。

発電量を増やしたいとか発電抵抗を減らしたいって人はやる意味がありますけど、マゾの人じゃないのならお金出せるなら素直に丸ごと入れ替える方がおすすめです^^
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