10月30日の話ですが、姪浜車両基地開放へ行ってきました。

車両のクレーン吊り上げデモや、ミニSLの乗車会などをしていました。

けど、もっとも残念だったこと。

3000系運転シミュレータ体験の整理券がもらえませんでした；；

台数が1台しかない為、100名弱で募集を打ち切ったらしく、ちょっとそれ少なすぎでしょ＞＜となりました。

少なく見積もっても、見たところ1000人程度は来場していた感じなので、ちょっと少ないよーって思いました。

メインの目的がこれだったのに、残念でした。

25周年の時にも基地開放があって、一度やったことがあるのですが、物凄く精巧に出来ていました。

実際の運転士の養成に使っている物で、前面に大きなプロジェクタで前景が表示され、運転席の液晶モニタも速度計も、その他計器も全て本物がついている精巧なものです。

なんらかの理由でATO（自動列車運転装置）を解除し、手動運転をしている時になるだけ運転士さんを見て、前よりも動かし方覚えたから、今度はもっと良い運転するぞと張り切っていただけに、やりたいことの9割がなくなりました；；

ノッチ指示標識を見れば、案外ノッチの調節に迷わない事も分かり、今度はもっとうまく行くと思っていただけに、整理券がもらえなかったのはとても残念でした。

前よりも募集がなんか少なかった気がします。

とりあえずノッチ指示標識はこんなところ。

・P…マスコンをフルノッチに入れる（停車場出発の時はこの標識はない、がフルノッチにするのは自明なので省略されている、再加速をする時のみにある）

・O…マスコン、ブレーキをノッチオフにし、惰行にする（「ノッチオフ」と歓呼する）

・B（黄斜線つき）…ブレーキを3ノッチに入れる（速度制限が近づき減速が必要な場所にある）

・B（黄斜線なし）…ブレーキを5ノッチに入れる（停車場が接近しているので停車の準備が必要、目視した時に「B標接近」と歓呼し、差し掛かったら「ブレーキ」と歓呼して、ブレーキをかける。ここからは再ノッチせずに5ノッチ→3ノッチ→2ノッチと徐々に緩める方向で調節し、ブレーキ操作だけで停止位置に停車できるとかっこいい！）

これぐらい覚えたので、もっとスムーズに運転できるかなと思った矢先だったので、凹み具合が半端なかったです。

ちなみに、ノッチ指示標識はあるものの、福岡市地下鉄はホームドアがあるので、概ね50cm以上ずれると、停止位置修正が必要です（これやるとかっこ悪い＞＜）。

もし、並ぶことが出来てたら、体験中の動画でもお見せしたのにと残念でした。

まあその代わり、お土産として、実物の電車の制輪子（ブレーキパッド）を希望者はタダで貰えましたｗ

タダで貰えるものは貰っておこうという考えで、持って帰りましたけど、さてこれをどうするかｗ

三日月形の鉄の枠に、樹脂製のパッドがついていて、半端なく重たかったです。

一応これ、新品らしいけど、なぜ新品をタダで希望者に譲ったのか、ちょっと不思議です。

使い道と目的にちょっと疑問が残りましたが、部屋においてますｗ

しかし、3000系シミュレータはやりたかったなー；；