今回のお題は「スポーツ観戦で感動したエピソード」ですか

オリンピックの最中ですが今回は期待裏切らずやっぱりモータースポーツからですネ。

　今は破られましたが、10万キロ走破の世界記録達成後、ＷＲＣでなかなかレガシィ勝てず、次回よりインプレッサにバトンタッチする、レガシィでの最終参加での初優勝です。

　頑張ってその後常勝のインプへのバトンタッチ出来ましたね。

　　やっぱり当時から今のＷＲＣ同様小型で特に車長が短い方が有利なので、ＷＲＣにはインプ向きですネ。

　ちなみに当時のインプレッサは、車長は、１．５ℓモデルが一番長く、ランクが上がるほど短くなりノンターボ⇒２ℓターボ⇒ＳＴＩ　Ｖｅｒ　どんどん車長が短くなると言う、普通のメーカーの逆でした。

　　↓　ＷＲＣ引退時に、初優勝車

　自分も乗っていた、世界記録達成モデルの初代レガシイＲＳの、スパルタンなＲＳ　ｔｙｐｅ　ＲＡ　ベースの車です。

　見た目はおとなしい普通のセダンに見えて、ﾓﾝｽﾀｰマシンです。

ターボの冷却は、１０万キロ速度記録達成に有利な、エンジンと別に４リットルの冷却水が必要ですが、安定して冷却する、珍しい水冷ターボでした。

　その後、レガシイもインプレッサ同様、レスポンスの良いボクサーエンジンなのでエンジンの直上に空冷のインタークーラー設置になりました。

　更に、ＳＴＩ　Ｖｅｒはパワーが必要時、急速にインタークーラーに霧状に水をまき冷却する機能が付きました。　目的はそうだと許可がおりにくいので、装置名はインタークーラークリーナーで、審査パス（インタークーラーの汚れを霧を吹いてきれいにすると言う事で・・なんと強引な言訳）

　そう言えば、その記念すべき初優勝決めた８月８日はもうすぐですネ。