僕の愛車はダイハツのミライースです。

弟と兼用している車です。

今まで、2chステレオだったので、とっても不満だったため、オーディオをずばっと交換しました。

まずはスピーカーを取り付け

右下の丸い穴が、スピーカーホールです。

16cmまでのスピーカーが搭載可能です。

元々純正オーディオは2chですが、ちゃんとスピーカーケーブルだけは来ています＾＾

親切設計です＾＾

マニアだったらこのケーブルも交換するのですが、俺はそこまではしなくていいやｗ

フロントスピーカーは少し前の日に既に交換しています。

純正のぺこぺこスピーカーはやっぱり音が悪いのです。

ハーネスを繋いだら、抜けたり、濡れたりしにくい様に、スポンジを巻きつけます。

はい、この通り。

機種はカロッツェリアのTS-F1620です。

安い機種ですが、純正よりも音がいいです。

コアキシャルツイーター方式なので、別にツイーターをつける必要もなく、それでいて高音までしっかりと出ます。

まあ、セパレートタイプに比べて若干音が下に下がってしまいますが、仕方の無いことでしょう。

内張りを戻すとこんな感じ。

さて、次は本体を...と無計画に写真を取ったため、純正オーディオをどうやって外したかの写真がありませんｗ

まずは、バッテリのマイナス端子を、安全のために外します。

そして、エアコンの吹き出し口＋オーディオのフレーム一体部分は引っ張れば引っこ抜けます（フレーム上のハザードスイッチにケーブルが繋がってるので、注意してハーネスを抜き取りましょう）。

ネジが死ぬほど硬いので、なめないように注意しましょう。

その後、オーディオの後ろにアンテナケーブルと、ハーネスが繋がっているので、これを注意深く取り外すと、オーディオを取り外せます。

その後、オーディオからステーを取り外します（ステーは再利用します）。

ステーとオーディオを留めているネジも、死ぬほどに硬いので、これもなめないように注意しましょう（ここで、ネジを一個なめてしまいました；；　まあ、もう使わんからいいけど）。

さて、ここでステーの写真です（写真では左だけですが、右もあります）。

ダイハツやトヨタの車種の場合、オーディオの取り付け穴が200mmあるのですが、社外製の場合だと180mmになっています。

他社の車で180mmの車種もあるため、「小は大を兼ねる」様につくられているからです。

よって、スペーサーと言われる部品をつけねばなりません。

デッキ本体のシャーシ部分の幅は他社も純正も同じなので、スペーサーは無くても機能上の問題はありませんが、縁にダサい溝がでます。

でもって本題に入ると、スペーサーのネジ穴のフランジと、ステーの一部が干渉しました＞＜；；

このままでは取り付けられません。

仕方が無いので、ステーを金ノコやリューターなどで、一部切削することにしました。

どうせ新品に戻したければ、ダイハツに言えば取り寄せてくれます（笑）

このマジックで線が引いてあるところが干渉した部分です。

ここをばっさりと、切り取ります。

カットするとこんな形です。

まあ、強度に問題はないですし、実用に問題もありません。

はめ込み爪を一個取り去ってますが、きちんとデッキ側にねじ込みをすれば、ぐらぐらする事はありません。

本当はスペーサーとステーとデッキを合体させた写真を撮りたかったけど、無計画ゆえにまた写真がありませんｗｗｗ

裏の線が結構ぐちゃぐちゃで、押し込むのに一苦労ｗ

社外製オーディオの場合、そのままだと車のハーネスに合わないため、一回ギボシ端子にバラバラにして、メーカーごとに合致するハーネスと変換させてから、車体ハーネスに接続します。

そのせいで、線がすごく嵩張っています。

ちなみに、ダイハツとトヨタは相互互換性があります。

本来、オーディオからのアースは、クワ型端子で車体にネジ止めして、ボディアースを取らねばならないのですが、純正ハーネスとの変換ケーブルのアース線（これもなぜかクワ型端子になってました）の方に、クワ型の部分を切り落とし、両方に普通のギボシコネクタを取り付けて、それぞれに繋いで手抜きをしましたｗｗｗ

ボディアースは取っていませんｗｗｗｗｗ

純正オーディオはこんな風にアースを取っていますし、そもそもが車体側ハーネスのアース線は先でボディアースを取っていますし（多分）、まあ、問題ないでしょうｗｗｗ

問題ないｗ　ないｗ　ないｗｗｗ

これ以上嵩張り配線をしてたまるもんかｗｗｗ

前のと違い、裏側にリアスピーカー用のコネクタから、USBコネクタから、ハンズフリーマイクのコネクタからと、色々なコネクタがどっさりです。

こりゃ嵩張るわけです。

でも、もうすぐ、がんばれ！

後ちょっとです。

上は物入れです。

純正オーディオは2DINサイズだったのに対し、この機種は1DINなので、上に物入れ（物入れじゃなくてもいいけど、何か1DINをふさぐ物）をつけないと穴が空きます。

更にはスペーサーが上下でネジで固定されないため、スペーサーが、ぶらんこん、とします。

右側に見える縦長の樹脂部品が、先述の悪名高きスペーサーです。

ちなみにもう外は真っ暗です。

バッテリを引っこ抜いてるので、車内に電気がつかないため、家の外のコンセントから延長コードを引っ張り、車内に電気スタンドを持ち込んでの作業になりました。

暗くて作業がしづらいです。

はい、出来上がり。

ちなみに先述のスペーサーですが、このスペーサーはちょっと特別製なやつで、左側にAUX INと、USBが1ポートついています。

これはデッキの背面側にある、AUX IN2コネクタと、USBコネクタ（2つあるけどそのうち1つ）に接続しました。

AUX IN1はデッキの右側にあります。

もう一つのUSBコネクタはダッシュボードの裏を通し、普通に前に出しました。

ハンズフリーのマイクは、ステアリングの奥のところに両面テープで貼り付けて立てておきました。

これで運転中電話が掛かっても安心！

で、iPhoneも聞き放題（Bluetooth対応なので無線上等）。

USBもついてるので、シガーケーブルを使わなくても、iPhoneの常時充電可能！

現状バッチリ作動しました。

従来のオーディオより、遥かに音がいいです。

後ろからも音が出ます！！

ちなみに機種は、これもカロッツェリアのDEH-970。

普及機種の中ではもっとも良い奴だと思います。

BluetoothもCDも、ラジオも、そしてiPod対応の何でもあり機種です。

ただ、iPhoneはiPodモードじゃなくて、Bluetoothモードで聞こうかなーと。

音は少し悪くなるけど、Bluetoothを認識した時に、iPodモードで演奏されてた曲が切れるのに、イラッとしますので。

後々、サブウーファーをつけたい所ですが、お金もないし、バッテリから直接電源を引き込む厄介な作業が含まれるので、もっと余裕が出てからゆっくりやろうと思います。