8/2の日記にも書いたけど、最近のど、ハマリ物はやっぱりバイクｗｗ
7月中旬納車で、今3500Km走破・・・＜休日の度に乗ってる感じです。
ﾊｧﾊｧﾊｧ たまんねーーーーなんてねｗ
興味ないだろうけど、一応の感想
250ccは3台目のバイク、FZR250＞TZR250＞YZF-R25てな感じ
FZR250は免許取って、すぐに乗ったバイクなので、正直あんまし覚えてないｗ
TZR250は
5000RPM以上で走ってね。カブってたらご機嫌チョー斜め。パンパン回して走ってねーな、エンジン
追い越しは2速落として、カブってなければ、楽勝！！
確か、最高速はメーター読みで180は超えてた気がする。加速力は申し分なし。
曲がり方は、なんか、極端にリアで曲がる感じだった気がする。なんてんだろ？ ブレーキ、エンブレ、倒して、加速の倒して加速の間で一気に向きかえる感じだったような・・・
なんか、曖昧 どっちに、してもじゃじゃ馬で、妙に個性的だったなぁ。
現所有のYZF-R25は？
エンジンは下からトルクあるから、全然問題無し、低速のトルクが薄いとか言われてますが、ほんな２ストと比じゃない位あります。 てか、Ｎｉｎｊａ250STよりは、スタートはし易いような気がするけどなぁ？ Ｎｉｎｊａ250STのが軽くて、倒し込みは多分クイック、てか、倒れすぎでオロ＠＠ってなったのは、ここだけの話w、あちらのがポジションはきつめです。（試乗の時に思った。）
YZF-R25に話戻すけど、一応、上は12500だか、13000位まではしっかり回ってくれる。でも、トルク変動や加速感は圧倒的に薄いきがする。あと、4ストって、高回転でキープしようとすると、少しのアクセルの動きでギクシャクするんだよね・・・＾＾； これは、腕の問題ですけどｗ ポリスマンはその辺が巧みの技とかなんとか・・・ｗ
追い越しは、ちょっと考えないと厳しい。圧倒的は加速とは行かないので、テンポが悪いとアウトです。
最高速はゆるい下り坂１７７、平坦チョイ向かい風１６３ てか、めっちゃ時間かかるので、実用範囲は1４５から１５０くらいまでですね。この辺なら、乗用車よりは圧倒的な加速力があるみたいです。追われても、引き離せるから・・・参考までに・・・って、フェラーリとか相手だと知らんけどねｗｗ
曲がり方は、まあ、よー曲がってくれるｗｗ ブレーキ、きっかけ、ぐりーーー、加速って感じｗ（意味不明だね） ただ、なんとなーく、Fタイヤ頼りな感じがあるっていうか、前後ろ協調して回ってるちゅうか、なんか説明しにくいけど・・・TZR時だとなんか、前浮き気味で立ち上がる感じなんで、その辺が違う感じなのかなぁ？ よー覚えてないけど・・・
あーそーいえば、出荷時のイニシャルだと、1500Km位走るとフワフワした感じがします。多分、当たりが付いてくるからだろ思いますけど、曲がってる最中にギャップでバンクセンサー擦ったので、１つ上げてあります。 なんか、倒すのに重いなぁ？とも思いましたしね。
あげる前より、倒し込みの軽さとか、腰砕け感は良くは成ったけど、でも、まだ、クイック感が足りない気もするんだけどなぁ。それが、いいのか？ よーわからんけど・・・Fなん、イニシャルも変えれねーから、傾向すらわからんのです・・・；；
まあ、そんな所です。
よー曲がるつうか、癖がない感じで、どきどきもしないで旋回できるので、トータル的にだと、何気にTZRより旋回早いんじゃねーの？と、思ったりもしますけど・・・てか、早いだろうなぁ。多分・・・
ただ、曲がるぞーーーーーー、曲がったぞーーーーーってのが薄いので、ちっと、つまらないのであります。エンジンパワーがないから、そー思うのかな？ よーわからんけど・・・
ちなみに、一般的な大型バイクとツーリングいっても、直線が続かなければ、付いていけますよ。てか、つつっけるかもｗｗ 乗ってる人次第だけどね＾＾； やっぱ、軽さって武器だよね＾＾ でも、高速は、ずーーーと、10000ＲＰＭ以上の世界になっちゃいますので、正直、辛いです；； なんか、零戦を思い出した・・・ｗｗｗ
はぁ、大型取らないとかな？？ 2ストないしなぁ・・・；； って、2スト、長距離無理か＾＾；
面白いんだけどさぁ。なんか、やっぱ、大型のが色々と楽そうね・・・逆に250につつかれそうで怖いけどｗｗｗ
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