今日は、曇りです。だが、気温は高く、完全に春な感じ＾＾
はい、前回の日記のおさらいからｗ
サイドスタンド出しーの、サイドターンですが・・・＜出来ませんｗｗｗ
てか、ユーチューブでCB1300を圧雪上で方向転換するＶみましたけど＾＾； ちょっと、やる気が・・・バランス崩したら、ツル、ステーンな気がするｗ
で、リアタイヤすべり止め荷紐はかなり納得です。 車でも簡易チェーンみたいな、被せる奴ありますもんね。今年の雪のときにつけてる人みたかも・・・ って、もう、だいぶ暖かいので、来年ですなｗ
さてさて、今日のネタというか、覚書というか・・・なんですが・・・
テーマ
Ｒ２５と謎の６００の違いですｗ
Ｒ２５
久方ぶりに、Ｒ２５の半年点検を兼ねて、ちっとばかし乗ってやったのですが、遅っ・・・って思ったのと、乗り易いと思ったの２点ですｗ
乗り易いのは、サスがやわこい事と、軽いことでしょうな、パワーがないもの一因ではあると思いますけど・・・
若干気になったのは、Ｆブレーキがあんま効かないんだねーって事 シングル片押しなので、まあ、しゃーないのですけど、意図的に初期制動は多分ゆるくしてあるぽいくて、Ｆサスの沈み込み考えると、強力でも困りますから、バランスなんでしょうな・・・
あと、６００で出てるドンつの件ですが、Ｒ２５でも出てるは出てる感じで、同じ傾向（全閉から再加速、下り坂で全閉から加速）はあります。ただ、パワーがないから、違和感が出にくい事、サスがやわこいので、リアサスである程度吸収してる点があるのかと思います。
謎の６００
休みの度に、乗り回していますｗ だいぶ加速にも慣れてきて、そこそこまでは回せるようになりました＾＾ さて、前回走った時もだいぶ気温が上がってきていて、実は硬い硬いといっていたサスが、若干緩くなってきたｗｗｗ
で、今日は、リアのプリロード一段弱めて走ってきました。標準から１段下げです。
そしたら・・・あれ？？ かなり違和感が減った・・・
リアの車高が多少下がるので、キャスター変わって、初期の倒しこみがダル方向に動くので、どうなの？と思ってましたが、印象ではリアが下がって、フロントの加重が減ったので、フロント動くみたいな感じになりました。 サービスマニュアルには、Fサスはバネレートがダブルレート見たいな事書いてあって、出荷値のバネの自由長とセット長が5mm程度しかプリかけてない設定なのですけど、フロントに掛かる荷重がありすぎると、バネのやわこい部分使い切ってしまいのかも知れないです。
あと、気温が１６度以上ありましたので、ゴムやオイルが軟化したんじゃないかと・・・ｗｗｗ
↑
これも、かなりあってると思うｗ Ｆブレーキはかなりタッチが良くなったｗ
ドンつの件ですが、Ｒ２５でも書いたとおりで、サスがやわこくなった影響で、ダイレクトにドン！って前にでなくなったので、ある程度改善されました。下り坂に関しては前と変わらず、２ｽﾄでいう、かぶったような感じが出ます。でも、手がだいぶ慣れたようで、それなりの開け方するようになってるらしく、だいぶ減ってる気がします。
と、なんとなく、謎の６００をＲ２５みたいな、方向へ振ろうとしてるような気もしないではないのですけどね＾＾；
本来は、謎の６００はツーリングスペシャルに仕立てよう作戦なのですが、なんか・・・方向性が・・・＾＾；
ちなみに、サスとドンツキ以外で気になる点は細かい事除き、そうないのですけど、なんか、曲がり方が違うような気がしないではないです。バーとセパレートのハンドルの違いなんでしょうかね？なんとなく、大名乗りつうのか？倒してると、かなり体が中央線側？？って感じが・・・ｗ
基本リンウィズなのですけど、なんか、Ｒ２５より視線が高いからなのかなぁ？ハンケツずらして乗ったほうがバンク角少な目で曲がれるのは知ってるんですが、テンポがいまいち取りにくくてね＾＾； そもそも、タイヤそーも、角まで使ってねーしｗ 公道だと一杯一杯なんかﾅｲﾅｲｗ この辺もどーしよっかなぁーと考え中であります。
ちなみに、雨降られるし、羽アリとんでて、服についてるし>< 天候には恵まれない１日でしたｗ
てか、雨の日はＲ２５のがいいな・・・＾＾； ６００だと、重いし、タイヤ幅広いから接地圧低いだろうし、なにより立ち上がりのアクセルが開けれないｗｗｗ
ABSは付いてるけど、トラコンなんて付いてないし・・・
(22)
