今日は、お休みだったのです・・・

昨日仕事終わって、帰って来て、ごそごそネットしてました。

アポロ１３を調べてみたり。ボイジャー調べてみたり、スペースシャトル調べてみたり。

アポロ１３って映画で知ったんですけども、実話だとはしらなんだｗ

ボイジャーはアニメですね。なんでも、今は太陽系から離脱する位の位置をまだ現役で飛んでるとか・・・地球から一番遠くにある人工構造物だそうな・・・てか、原子力電池ってすげー長寿命だな・・・

そしたら、外明るくなって来てて、しかも、雨ですよ・・・雨・・・

本当は、バイク弄ろうと思ってたんだけどなぁ。この雨だと、予報外れて1日雨じゃねーか？と、思って寝たら・・・

昼の、13時ｗｗｗ

やる気なーく、外見たら・・・晴天ｗ　オイｗ　君の胸で泣かない～、君に胸焦がさない～♪ちゅー位晴れてますけども・・・

仕方ない、やるか、ちっと、遅いけど・・・と、言うわけで・・・

ジャーン！！

結局、スプリング買ったのよ・・・ちゅーか、3週間かかると思って、注文だけしたら・・・＾＾；　着ちゃったｗ

写真の両側にある、黒いスプリングが9.0Nで、中央のシルバーの2本が9.5N、見分け方は巻きの細かさね。　線径と材質や熱処理が同じなら、巻きピッチが荒い方がレート高いって事なんだろなぁ。　

ちなみに、線形はほぼ同じでした。なぜか、自由長は9.0Nのが3mm程短い・・・製造誤差なのか？

てか、3mmって結構なもんだと思うのだけど、スプリングでは当たり前なのか？　よくわからんが？

実は、はじめ、メーカーの発送ミスで、10.0Nも拝見しております。こそっと、自由長はかってますが

10.0N　　261mm

9.5N　　　265mm

9.0N　　　262mm

あんま、良くなかったら、近所のスプリング屋さんにオーダーがてら、その辺確認するぞ・・・って、感じですｗ

今回はスプリングだけで、様子を見るので、フォークは外さず、トップキャップ外して、スプリングだけだ交換です。写真にある、マグネットピックアップ大活躍ですｗ

つけて、速攻で走りに行ってしまったので、乗車1G測ってませんが、自由長が3mm短い時点で、3mmは下がりますし、レートだけで考えても1.5mmは下がる訳で、25mm前後の位置だと思います。　なので、カラーを詰めてイニシャル下げるのは止めて置きました。

感想

9.5Nに比べて、明らかにマイルドになってます。ブレーキかけずとも、アクセルのON-OFFで確実にピョコピョコ動いてくれるので、街乗りはかなり楽チン。前だと、ブレーキギューーーって握るか、だらだら曲がるかのどっちかだったので・・・

山だと、9.5Nに慣れちゃったせいで、ブレーキが効かないような錯覚が・・・＾＾；慣れって怖いな・・・ｗｗｗ

あとは、やっぱ、3速以上のコーナは9.5Nのが楽で、2速くらいで曲がるコーナはこっちのが楽な感じがする。　ちなみに、左のバンクセンサー600ccで初めて擦った；；　Rタイヤ端っこまで当たってないから、リアが緩いって事だと思うけど、まあ、こんなもんだろうと思う。　あまりに擦るならイニシャル上げますけどね。

前が抜けるって感覚は無くなったので、こっちのがいいね＾＾

乗り心地ですけど、ノーマルよりは、当然悪いｗ　当たり前、ただ、段差のショックは完全に減衰力に関係すると切り分けは出来た。　曲がってる最中のギャップでハンドルが左右に振られるとかそう言うのは、減ったので、まあ、納得の範囲だけど・・・

圧側減衰強いかなぁ？構造上穴だけ空てるダンパーの場合、早い入力に対して強い減衰力を出す傾向があるそうな・・・なので、それを避ける為に柔らかめのオイルを入れていたりするらしい。つうか、乗り心地と走りの両立は難しいということなのですが、んーG5とG10の中間か？やっぱ？？とも、思うのですけどね・・・

スプリングに関しては、9.0Nで決まりです。　あと、少しだけプリロードで調整せねば・・・って、感じがします。減衰をどーしよっかなぁ？　カートリッジエミュレーター入れたら、ちょっとは走りと乗り心地両立できると思うのですけどね・・・　工作せなならんでなぁ。