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okaokaのMILU日記
タイトル 雨の間の曇り   おすすめ(1) 2016-10-02 20:26:43

こんにちはー

 

なんか、雨多いですよねー なんでも平年よりも、日照時間も少ないらしいです。 農作物に影響でないといいですけども・・・ てか、はよー秋雨前線どっか行けーーーーっ

 

ちなみに、昨日は昨日で休日出勤して、朝の5時に会社いったのに・・・現場まで行ったら雨で、キャンセルだそうな・・・涙

 

ま、そんな日が続いてるので、一人気ままに、バイクにも乗れず悶々です。

 

 

今日はお休み! そして! 天気は曇り!<晴れじゃないところが・・・笑えるww

 

どんよりとしてましたけど、天気予報では曇り、時間別予報見ても、0mmだし、雨雲予報見ても、夕方まで、大丈夫そう、 ただねー最近よく外れててるからなぁ。

 

雨が嫌というよりも、ジャケットが悩む訳っすよ。雨降るのに皮ジャンは嫌な訳でw メッシュだと、朝寒い訳でw 3シーズン秋、冬、春だと、まだ暑いわけでw 実は、めっちゃ服装には悩むのですよ・・・バイクって・・・ 結局、メッシュで中を長袖としましたが・・・ まあ、午前中寒い所もあったけど、これで、正解でした。

 

インナージャケット買えばいいんですけどね・・・地味にあれって高いんよね・・・

 

カッパがあるじゃないか? とも、言われそうですけども、ソロで近所ぐるぐる(家から半径150Km位)だと、持って行かないしw R25にカバン付けると、どーも・・・可愛くないw

 

ま、そんな、こんなで、家を出たんですけども、別になーんも考えずに、いつものコースなんですが、なんか・・・

 

走りにくい・・・???

 

あれ?今日乗れてない日・・・???

 

なんか、テンポがおかしいのです。 

イメージ的に・・・車でも一緒ですけども・・・ ブレーキ、曲がって、アクセル開けてが、一連の流れで走れて、初めて気持ちいい訳なんですけども、どーも変・・・

 

でも、エンジンは調子良いのですよ。

 

ずーっと考えてたのですけども、前にブレーキいじったのと、オイル添加剤を試しに入れた位なんですが・・・

 

で、折り返して、山降りてきた位に、なんとなく、思った事・・・

 

1.ブレーキの遊び(握りしろ)がブレーキ回りの温度で変化してる。

2.エンジンブレーキの利きが、悪くなった。

 

んーーー ^^;

 

1.なんですが、これ、多分ラバーグリスの温度依存性が大きくて、温まるとキャリパーの戻りが良くて、冷めると逆に悪いといった感じか、エアー噛んでるのかなぁ??  温まるとフワフワ、冷めると比較的カッチリ・・・

 

2.添加剤の影響と、オイルの劣化かな? 交換後2300Km位でZOILを3%位入れたんですよw あんまり、効果は期待してないのですけども、会社の後輩は信者でして・・・^^; なんか、気になって、3%位入れてみた・・・(メーカーのいう所の交換事に使うならの量です。) これ、速攻で効くんじゃなくて、じわじわ効くみたいで、後半で「あーエンブレ利き悪いわ・・・」って思ったw リコール受けた後から、そもそもが、エンブレの利きは悪くなったのですけども、まあ、初めが効きすぎ!って思ってたので、まあ、いいはいいんだけど・・・ てか、なんで、エンブレに関係すんだろ?

 

どちらにしても、突っ込み気味傾向で、走りにくいわけでして・・・^^; エンブレは慣れですが、ブレーキどしよっかなぁ??? 温まってるてる時ににエアー抜きか?w で、改善しないなら、グリスかぁ・・・

 

 

今日の出来事は・・・ 広域農道脇で、たばこ吸ってたら、目の前をR1-Zが走って行った。服装で乗り始めの小僧ぽい感じだったんだけど・・・ 音聞いてて、調子悪いのか? 回し足りないのか? あんま、いい音してないんだよねー。 20年以上前のバイクだしなぁ。

 

で、たばこ終わって・・・走りだす。 もしかして、追いつくとかねーよなぁ?? と、思いつつ

 

走ってるうちに、2ストのオイルと生ガスの匂いめっちゃするですけども・・・(おじさん的に、この匂いだと、まだ、回し足んねー匂い)

 

みーっけ!www てか、追いついた・・・^^; (いや、直線加速だと、100%負ける自信があるが・・・)

 

後ろついて走ってて、ジャケットの上に重ね着してるTシャツの文字・・・「速ぃ」 えっ??

 

うむー 頑張って走ってる感じはあるけども・・・ なんか、変だよ、乗り方^^; てか、ギアが2つくらい高いって・・・多分・・・

 

1年まじめに走り込んだら、おじさん(俺の事)より「速ぃ」になってるかもしんないけども、今はそのTシャツやめた方がいいかも・・・おじさん的に、それ・・・追いたくなるw

 

と、思ってたら、一旦停止で止まったら、さり気に端っこによって道譲ってくれたw

 

うむー2ストなぁ。乗りこなすのに、根性いるけどさぁ。 なんか、あれだな、TZRの乗り始めのときに、BMWの水平対向にぶち抜かれて、悔しかった覚えある・・・w で、頑張ってTZR乗りこなそうと思った覚えがあるw あー懐かしいw

カテゴリ:その他 > その他
コメント(1)
ハッちゃん 2016-10-03 23:49:01  
ZOIL好きな人っていますよね^^;

昔、えらく薦めてくれる人がいて調べてみたら確か塩素系のなんかが入っていたのが何となく気持ち悪くて敬遠したような気がします。

で、OILの質でエンジンブレーキが変わったという話は聞きますけど、自分では経験がないんでおいら的考察によれば気のせいじゃないの?って思ってます。
エンジンブレーキはいわゆるポンピングロスが主成分なわけで、にもかかわらず後輪でエンジンを無理やり回しているのが抵抗になるってことだと思うんですよね。

ちなみに吸排気バルブを閉じたままだと圧縮抵抗と膨張で釣りあうのでほぼフリクションだけでポンピングロスはないに等しいとホンダの技術者さんが半分サボる謎の高級セダンエンジンの開発インタビューで答えてま
した。

なので、2については気のせいだとおもいますw

1はエアに一票。
ピストンとパッキンはふつうの制動時には摺動しないと聞いています。
ピストンを引き戻す機構もないのにレバーを離すとブレーキが解放されるのは変形したパッキンの自己復元によるものだとか。むろん、パッドが減ったらその分は押し出されてくるんでしょうけどね。

温度変化で握り代が変わるんだったらエアかなーと思います。
というか、ヤマハだったらDOT3かもしれないけど、それってベーパロック目前じゃないの??^^;
突然ブレーキがスコッと握りこめてしまわなくてよかったねー。
まさか雨とか水がフルードに入るようなことしちゃった??

いずれにしてもおいらだったら不安なのでフルード全交換すると思います。


と言う訳で乗れてない気がしたのはブレーキによるもん(単に減速不足による速度感覚の不一致)なんじゃないかなーと。
とりあえずそういう時は無理しないよう、ご安全に^^;


ピーキーな2stはなかなか楽しいけど今乗ったら疲れちゃうんだろなぁ^^;
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