こんにちは、こんばんは！

突っ込み所のわからない、この日記　また、更新しますｗ

てか、前回、日記書いて、更新しようとしたら・・・ログオフされちゃってて、更新できないで、消えたｗ　てか、消えた・・・めっちゃ、頑張って書いたのにｗ

さてさて、今日は、おやすみなのですが、疲れてたのか、昼までぐっすり・・・

９月、１０月、１１月は何気に、仕事が忙しい・・・　今日の休みでさえ、取り上げられそうになったのだが、１１連勤になるから、勘弁してーーーと、お願いしたのでありますｗ　でも、寝てたから、勿体ないね。

今日は一気に、秋を感じる感じで、朝寒かった＞＜（起きてはないけどもｗ）

R25のエンジンオイルの交換時期なので、オイル交換へGo！です。ただ、この時点で13：30・・・

あー折角の休み、しかも、晴天なのに・・・勿体ない＾＾；

前回の記録みたら、フィルター交換してないと思ったら、してるのね・・・　600の方がしてないのかなぁ？記憶が曖昧です。

バイク屋さんに、バイクぶっこんで、話してたら、SV650が店頭に・・・

ジロジロみてたら、試乗車ありますんで、交換の間乗ってみます？だそうな、どーも乗せたいらしい・・・（なんでだろ？）

タイヤまだ剥けてないから、気をつけてくださいね。と、車両保険は入ってないから、コケたらお買い上げ（言ってないけどそんな事）を説明される。まあ、いつもの事だけどｗ

１．外観

ちっと安っぽいけども、400？？って思う位のサイズ　個人的にはグラディウスのがデザインは好き（スズ菌に少し侵されてるかも？ｗ）

２．ポジションとか、その辺

非常に楽なポジション　ただ、跨った瞬間に、「シート硬いなぁ」って、思った。長時間乗ってないので、いいのは悪いのはわからないけども・・・　足つきは自分は問題ないけども、Ｒ２５に比べれば当然高い。ちっと、身長の低い人だと高い！って思うかも？　ステップとかそういうのは全然気にならなかったので、問題ないと思う。　ハンドルは楽なポジションと引き換えに、妙に高い・・そして、ちっと、近いかも・・・　重さはおそらく自分の乗ってる600より少し重い筈だけど、引き起こしでは全く気にならないので、多分、重心はかなり良好

３．エンジン

Ｖツインって実は、VTR250試乗以来ｗ　イメージというか、ドカのムルティストラーダを見てる限りでは、ドカドカドカって、ドカってる感じがしてた。ちなみに、ハーレ族も家の会社には多いのでｗハーレもドカドカドカって感じ（ハーレなのに・・・）＜なんか、怒られそう＾＾；

まあ、言いたいのは、Ｖツインってイメージ的に、ドコドコ特有の振動があるイメージなんですよ。

それがいいのだけど・・・俺的に、めっちゃ、手にビンビン来るイメージあるんですが・・・

いざ乗って見えると、振動は大人しいのだけど、ちゃんと、ドコドコ言って、小気味良い！そして、なんか、スムーズな感じのふけ上がり。

４、全体的に

試乗なんで、長い距離は乗れない。でも、100Km/h前後まで、一瞬加速してみたが、非常に小気味よい感じした＾＾　そして、あー650だね・・・って、加速もする。R25乗った後だからｗ

交差点とかも、なんも考えないでも、普通に曲がれる。非常に扱いやすい。　低速トルクがあるつうか、なんか、回転数なんて意識しないでも、アクセルワークが上手になった気がして曲がれる。

５．気になる所

ブレーキに当たりが付いてないからかもだけど、握ったら握っただけ効くブレーキじゃない所（多分、意図的に最近のバイクってこういう風なのかな？）

サスはちっと硬めというか、悪くないんだけど・・・ピッチングしない感じ・・・山持って行かんとわからんのですが、良い方向なのか、悪い方向なのか？？？（当たりついてないだろうし、若干、距離走ると緩くなるから、それでかも）

６．個人的な印象

結構、いいかもぉーーー！　ただ、上まで回してないんので、その辺がわからん。5000RPM位ま回ってたけども・・・　ただ、今の600を買い替えますか？と言われたら？即答で答えはNoで、お金があって、維持費がＲ２５と同じだったら、Ｒ２５と買い替えますか？と言われたら、悩むかもｗ

自分の600程、エンジンは尖ってなくて、取り回しはSVのが格段に良いのです。そして、おそらく何気に、そこそこ速いと思われます。　多分、街乗りはかなりイケてると思う。　同じクラスのSSでエライ思いして、街乗りするなら、こっちのがスマートだし。タイトコーナ連続だとこっちのが楽でそこそこ走れる気がする。　てか、MT-07ってSVより、車重軽いけど、どーなんだろ？？MT-07が試乗車出回ってた頃は大型免許なかったしｗ　興味もなかったしｗ

で、オイル交換終えた・・・R25に・・・

はい、発進一発目で、パワー無いーーーー＞＜ってｗ　パワーつうか、トルクだねｗ

さてさて、Ｒ２５に話戻します。

１、Ｚｏｉｌ

オイル交換後は入れずに走っての評価なんですけど、入れてた時のが何となく、スムーズな感じで、ノイズ音が違う感じします。パワー感が上がるわけでもないのですが、ちっとだけ、気持ちよく回る印象でした。　エンブレもやっぱ、入れてる方が利きが悪い気がします。ただねー　クラッチの感触がＺｏｉｌ入れると悪いのですよ・・・　滑る訳じゃないのですが、半クラの最後（回転数がミッションとエンジン側で合って来た時）で、パツンって張り付く感じになります。オイル交換後少し走ったら、良い方向に戻ってきたのでおそらく影響はあるのかと思います。次入れるかは、様子みてから考えます。

てか、金属表面改質剤とのことですが、交換後で効果がすぐ薄くなる感じなので、外科的手術見たくは変わっていないのではないか？と推測します。高いオイル使うと同等の感じがするオイルがあるのかもしれないのですが、それを探し当てるまでが苦労しますよね＾＾；

ちなみに、昔乗っていたスターレットにBPのミッションオイルを入れたら、３速への変速ギア鳴りが酷くて・・・んで、ダッカムスだっけか？よく知らないメーカーのミッションオイルに変えたら、２００Ｋｍ位走った頃には、まったく音もせず入る。しかし、なんか、シフトレバーが張り付いた感じするという・・・まあ、こんな感じだから、オイル選びって・・・

２、ブレーキ

効きは確実に上がってます＾＾　レバーの遊びが変化しちゃう件ですが、前回、もう一回エアー抜きして、今日１５０Km位走ってきたのですが・・・　どーも・・・ニップル辺りから若干オイルちびれてるかも＾＾；　締めたんですけども・・・緩いのか？？　帰ってきて、水で流しましたが、手は入れてません。明日、早めに仕事終わるので、エアー抜きと増し締めしてみます＾＾；

ちなみに、純正フルードはDOT４ですよーー　そんな、沸騰しちゃう程さすがに、ブレーキ使えんｗ　というか、もうちょい効いてくれれば、ダラダラ握ってないで済むんですけども・・・

３、タイヤ

交換後、２０００Kmちょっとかな？走ったはずですが、センターが・・・６分か？ｗサイドは元々、浅いので、解らんのですが・・・ライフが・・・短いねｗやっぱり　というか、サイドなんて、たおしっぱが少ないから、使えんし・・・ｗ　後ろズルズルするような鬼立ち上がりもパワーとテクニックが無いからできませんｗ

まあ、このタイヤのお陰で、路面状況によって、食いつく、食いつかない。大回り、小回りみたいなのを痛感したので、色々と教えてくれる、ありがたいタイヤです。　個人的にはもうちょっと、グリップ落として、ライフ長め、少し排水性高めのタイヤがあると良いんですが・・・　自分の走り方だと、ちっと、勿体ないし、温度依存がそれなりにあるっぽいので、結構、めんどくさいｗｗ

CBR250RRが出る出るとの噂なんで・・・もう少し、250ccクラスも活性化するかと思いますが、600ｃｃクラス以上より、活気があるんだか無いんだか・・・

SV650に試乗しちゃったお陰で、600クラスのツインって軽くて、お手頃パワーで良いかも！なんて思ったりもしますが、多分、いざ乗るとＲ２５みたく、頑張ってる感ないんだろうなぁ。とも思ってしまいます。　Ｒ２５のパワーとトルクがもうちょっとあったなら・・・ｗちなみに、今日、４、５回、シフトミスってモーーーーーットと立ち上がってたのは内緒ですｗｗ