今日は、ほぼ1日雨だった様子・・・

休みなんだけどな、今月入って２日目の・・・ｗ

てか、4日しかないんですけども、今月のお休みって、人手不足て休みを相談の上、献上（休出ね）してるので、納得済みではあるのですけども・・・休みが雨ってさぁｗ

ほんで、明日は晴れるだろうから、大渋滞確定だし（まあ、そういう仕事ですので）

今日の殆どは、家で爆睡ｗ

前回の、日記のコケたショックで・・・ショックで・・・　反省しております。

あんなに、滑るもんかね・・・＾＾；＜まだ言ってるｗ　新品は、気をつけましょうね。みなさんｗ

自分的に、公道でコケる＝恥と思っているので・・・＾＾；　反省をしっかりしておかないと、また、コケちゃいますからね。　まあ、サーキットとか練習場のクローズドなら、コケて当然か、とも思いますけども・・・

タイヤが思っていたより、食いつかず滑ったが、要因の１つなんですが、まあ、それ以外にも原因はありますので、ちっと、考えられるだけ、ダメだししてみたいとｗ

１、そもそものスタート失敗してる。

なにかといいますと、自分の癖でもありますが、スタートしてすぐの右左折だと、めんどくさいというか、上手でないからなのか・・・ｗ　バイクをちっと倒して、曲がりながらアクセル開けて立ち上がるというか？　要するに、ほぼ、直進せずに曲がっちゃう訳なんですよ。

別に、悪い訳じゃないですが、今回みたいなケースだと、おそらく、自分みたくコケるのでしょうと・・・

Uターンでもそうですが、本来は若干（１ｍでもいいから）直進してから、倒すのが正解でしょうね。

なにが、違うって？？これねー＾＾；　解ってるんですけどもｗ　直進して倒す場合だと、初速が少しでもついてるから、バランス取りやすくて、曲がり過ぎ、曲がらな過ぎでも修正がしやすいのですよ・・・　万が一なら、直進に引き戻して、止まればいいだけですから・・・

今回の場合ですと、そのまま、重力任せで倒れますので、バイク立てるにしても、前に進む力が弱くアクセル開けないと、バイク立たない。アクセル開けると更に滑るという、非常にバランス取りにくい状態になってしました。

２、倒して曲がったらあかんでしょ・・・ｗ

これも、癖なのかなぁ？　そもそも、ハンドルで曲がれる。というのが、自分は良く解っていないのですｗ　「ホンダのバイクとかってハンドル切っても曲がれるよ。」とか、昔、聞いたような・・・

いまだに良く解っていないのですけども、セルフステアー重視なので、倒して、必要な分のセルフステアーはバイクが決める物だと、ずっと思ってましたｗ　コジルと、不安定になると思ってたのですが・・・

まあ、速度が出てればそーなんでしょうが、低速ならハンドル切っても曲がれるのね・・・ｗ（なにを、今更ｗ）

ハンドル切ると、切った方と逆にバンクするのが気持ち悪いからだったｗ　通常時で、ほげーーーって走ってると、初回の倒すきっかけは、曲がる方向と逆のハンドルを、少し押す。まあ、基本らしいけども・・・　そーすると、曲がりたい方向に勝手に倒れ始めるから、あとは、適当にバイクと相談しながら調整・・・的な感じ・・・ｗ　これ、逆操舵って言うらしいけど、まあ、逆にいうと、曲がりたい方向にハンドル切ると、バンクは逆になる訳で・・・曲がり始めの一瞬が、曲がりたい方向と逆にバイクが浮き上がる感じがするので、どーも、これが気持ち悪かったわけです。

バンク＝遠心力に負けない為にな訳でｗ

遠心力って、速度の２乗に比例して大きくなる。だったような・・・ｗ

低速＝遠心力ってそんなかからんｗｗｗ

で、昨日試した結果・・・　滑る時は、ハンドル重視で曲がりましょうｗ　そっちのが、倒れないから、滑っても、戻せる・・・ｗ

３、リアブレーキを使いましょうｗ

痛恨の一撃的な話ですが、私ｗ　リアブレーキめっちゃ下手くそですｗ　だって、すぐロックするんだもんｗ　昨日、どんな回避方法をしたのか、さっぱりわかりませんが・・・多分、リアブレーキは使っていないと思います。

使った方が、安定するのですよ。リアがロックしない程度なら、減速時は後ろに引っ張る感じになるので、直進傾向が増します。　ただし、使い過ぎでロックした途端に、今度は一気にスライドしたりするのですけども・・・

解っていますが、フロント重視で、低速であろうとフロント使ってますｗ　リアのが安定性を引き出せるのですけども・・・

解ってはいるが・・・ｗなんか、使えんｗ

はぁ、反省会終了・・・はぁ・・・凹むなぁ・・・

まあ、一番よかったのは、他の人を巻き込まなかった事。

次に、バイクが走れる状態で、大きく損壊しなかった事。

それが、慰めかなぁ・・・