こんにちはー＾＾
私の好きな、シーズン到来です。
ツバメが楽しそうに飛び、鶯が綺麗な歌を歌い、蛙が目覚める。
山里の田起こしの時期って、いろんな鳴き声や音が聞こえて、賑やかな感じがあるから＾＾ 冬の雪が深々と降ってる静かな感じも嫌いじゃないですが・・・ 春のが明るい感じするしね＾＾
冬生まれであり、真夏がもっとも、苦手ですｗ
さてさて、今回のツーリングですが・・・
どうも、冬眠明けツーリングだそうで・・・＾＾； おいらは冬眠あんまりしてないので、趣旨がちっと、違う訳ですなｗ 集合時間は９：３０で、のんびりと、浜松いって、ハンバーグ食って、バウムクーヘン食って帰ってくるという物ですｗ
だがしかし、もっともっと、走りたいおいらは・・・ｗ
歳が一回り違うおっちゃんと、2時間前に合流して、お山を走って、集合場所に向かうという、オプション付きです。 おじさん2人がショボいバイクでお山を走る・・・ｗ（なぜに、ショボいかって？）
てか、途中でコンビニ休憩したら、やたらと、イジイジしたバイクとドカがやたらと、来る・・・ｗ
2人して・・・
「あれ、パーツだけで、俺のバイク2台買えるんちゃう？」
「なんか、俺ら、ショボすぎ？」
みたいな感じでして・・・ｗ お金のある、おっさん達はちがうなーとｗ
なので、ショボいおっさんなのであります。 走りは、それなりと思っていますがｗ 「貧乏人はしゃーないんだてー」（俺談） 「あんなバイクのったら、コケるの怖くて走れんな」（相方談、良く転ぶ人なんでｗ）なんて感じです。
2時間で100Km程を走り終えて集合場所へ この2時間がすごく楽しかったです。レべ的に、同じ位でバイクも250ですからね。 まあ、向こうはDトラ（正確にはSB）なので、得意分野はちょっとちがうのですが・・・ 緩いコーナーでは「ついてこれるかなぁ？」 タイトコーナの進入では、「げっ、つつかれてる！」ってなるんですけども・・・・ｗ
だが、しかし、まじめにタイヤが終わりかけてるようで・・・なんか、今一、シャキッとしない＾＾； 溝がない訳ではないんですけども、良い時期は通り過ぎてるみたいですね。
さて、浜松まで、まったりモードなので割愛です・・・
ハンバークは40分待ちです。まあ、毎回の事らしいですが・・・ｗ 旨いので、まあ、仕方ねーでしょｗ さわやか・・・毎回すげーなｗ
で・・・バウムクーヘンなんですが・・・
おじさん・・・柄にもなく・・・写真撮っちゃいましたｗ
いやいやｗ こんなん、日頃、くわねーしｗ いや、バームークーヘンでしょ？（書き方が違うことに注意）
いや、バウムクーヘンは違うのですよｗ コンビニでしか買ったことねーので、そのイメージだったんですが・・・こじゃれた感じに乗ってて、旨いもんはうまいですな。 舌触りがたまらんです。
うむ、これで、550円ならアリアリだぞ・・・＾＾ 恐るべし浜松・・・（謎）
で、帰りなんですが・・・ルート設定適当で、先頭走って来た訳なんですが・・・ｗ
「どこ通ってもいいの？」という、俺の問いに・・・
相方のおっさんは・・・
「お前、道曲がってればどこでもいいだろー」な、鋭い突っ込みです。
「それ、間違いない！」ですけどねｗ
ま、飛ばせないので、すげー大人なの走りで帰ってきましがｗ
さてさて、このツーリングを含めて、とりま、Ｒ２５の現状を考えてみまする。 ボーナスも近いですし・・・今後のポイントを整理しておかないと・・・ｗ
スプロケ変更についてなんですが、トータル的にみて、今の状況でかなりＧｏｏｄです。燃費が悪くなるという予想もしてましたが、意外に、燃費は向上しています。 おそらく、6速巡行が多くなったのと、パワーバンドが使いやすいくなったので、アクセルのワイドオープンが減ったのもあると思います。 あと、レーシングチェーンの公道用仕様（耐久性がノンシールとシールの間で、フリクションもその間というDIDのシール付き）というチェーンに変えたので、その効果もあるかもしれません。。
どれくらいで、寿命なのかがわかりませんが？ 初期伸び見てる感じだと、そんなすごくもなさそうですが・・・
とりあえず、気になるのは
１、タイヤが終わりかけ
２、フロントサスがちっと、突っ張り気味
３、リアサスのねっとり度
４、フロントブレーキのタッチ
この辺でしょうかね？
１、タイヤ変えると、２と３が感じが連動して変わっちゃうと思うので、タイヤ変えないとですね。
今日、タイヤの価格調査に行ってきましたが、なにがいいんだか・・・さっぱり解らんｗ
ハイグリップ系は履いて思ったが、250クラスだと、条件揃っちゃうと、グリップ力高すぎで公道だと、「おい！ どんだけいけるねん！怖い中年」って思っちゃうレベルなのと、すげー曲がり方がクイック・・・ まあ、それは良いんだけど、それと引き換えに持ちが悪いのと、ラインが思ってるよりも、早くイン付いちゃったりで・・・ｗ 宝の持ち腐れ感は否めないです。 600みたく立ち上がりで野獣のようにな鬼加速すると、「あらら、オイオイ！」って、R25じゃ、ほぼないですし・・・
バイアスでいいかなｗ
TT900GP、BT-39、RX-01SpecR位かと・・・ｗ
大穴で、GT601がなんか、良さげなんですが・・・ｗ＜大人な走りなら、多分 いや、すげーパターンが深い気がしますが。ツーリングならありありかとｗ
ラジアルはあんまり考えてないですが・・・一応
DLだとGPR300しかなくて、 BSだとS20EVO、BT-92って感じなんですが・・・
S20EVOが投げ売り価格ではあったが、バイアス軍団に比べると、少しお高め設定なのよね。
それに、GPR300がBSでいう、どのクラスなのか、全くわからんｗ
今回は、グリップそこそこで、持ちもそこそこというのを目的としてますが・・・ｗ
タイヤって履いてみないとわかりませんよねｗ 7000～8000Km持ちませんかね？？ｗ（大人の走りしたら、持つでしょうｗどんな、タイヤでもｗ）
外国タイヤも見てはいますが、どんなんだか、さっぱりわからんｗ
どーなるんだか・・・ｗ
２、これ、タイヤ変えてからでないと、なんとも言えないですが、去年の夏から秋にかけての印象だと、タイヤが食いついてくれて、ブレーキが足りないって（サスはどうのって思ってなかったｗ）って印象でしたｗ 要するに、ブレーキかけて前に過重した時に、丁度いいかな？位におもっていたんですが、スラロームすると、600とは歴然で、パワーがないのもありますが、アクセルだけで、過重移動あんまりしてくれない。やり難いというか、遅いって思ったりします。 ひらひら感が少ないんですよね・・・
イニシャルアジャスター付けた時から硬くなってるのはわかってるんですが、確実なのは、カラーを詰めていないので、プリロードが３ｍｍ純正よりかかっていること。
イニシャル云々でなくて、奥で硬い感じするので、予想だとキャップとアジャスターで、当然、インナーに入り込む体積が違うので、油面が上げてるのと同じ効果を発揮してるのかなぁ？と思ってます。 タイヤ変えてから、カラー詰めるなり、油面下げるなりした方がよさげですね。
３、フロントと連動してますけどね・・・ リアサスももうちょっと、動いてもいいような？感じするんですよね。
リンクレスなので、サスの設定がおそらくリンクありより、動きを調整するのがシビアだと思うんですが、アクセルやブレーキで曲がる向きを調整する感じが大きい、バイクですからね。その動き方の好みが人それぞれあるんだと思うんですよね。
ブレーキ操作の場合だとフロントが影響力大で、アクセル操作だとリアの影響力大な感じに思ているんですが・・・
アクセルオンで後ろに、もうちょっと後ろが沈んでくれると、良い感じなのかな？と・・・
アクセルグイって開けて、タイヤこじって加速すると、発進、右左折は丁度いい感じだけど、ゴリゴリやってる感じがしますし、フロントサスで書いた、スラロームとかだと、動きが足んない感じで、トルク足らんから下がらんのか？とか思ってしまう。
もっと、大人な走りを・・・なんて思ってみたり。十分、おっさんなのに・・・ｗ
まあ、ない物ねだり的な感じではありますが、 600で減衰弄って遊んでる感じからすると、R25は今の状態だとプリロードがかけすぎですね。（出荷値より１つ上げて走ってます）
緩めると減衰力弄れないから、高速一定旋回が苦手になってくる（路面の入力でフワフワする）ので、なかなか難しいです。
４、ブレーキなぁ・・・ｗ これ、買った時から思ってるんですよね。効かない訳じゃないんですが・・・
握り込んでも変化が少ないっていうのかな？ ある程度までは良いんですが、もっとーーーが、苦手な感じかなぁ？ ブレーキパッド変えて、まあ、それなりに良くはなってんですけどね。 手が痛くなるくらい力任せに握り込んでも、それほど怖くない位の効きというは、ちっと、どうなのか・・・＾＾；
キャリパー変えたいですが、マスターも変えないとあまり変化しないとの情報なので、組み合わせでパズルぽくなりそうです。どうしたものかｗ まあ、タイヤとサス調整したら、それなりに行けるかな？？ｗ
スプロケ変えてから、なんか、一層よい子になったR25君なんですけども・・・600でスラロームした場合だと、アクセルワークでかなり動き制御できるのに対して、R25だと、イマイチ！というのが、どうも納得いかねーのでしたｗｗｗ
軽いし、無理聞いてくれるから、R25君のが、ごり押し自由度は確実に高いんですけどね・・・
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